TOMIX 京都丹後鉄道KTR8000形「丹後の海」セット
みなさま、こんばんは～！
本日はコチラ↓
本日発売のTOMIX 京都丹後鉄道KTR8000形「丹後の海」セットです～
最近、あまり買わないようにしてますが、
コレだけは、地元車両ということもあり、
発表後、即予約してました。。。
前回帰省時に爆走してるのを見かけましたが・・・
運行会社が、北近畿タンゴ鉄道→WILLER TRAINSに移行されたのに伴い、
製品も京都丹後鉄道表記になってます。（通常カラーの再販分も変更されるようです）
車両の保有はKTRのままね。
中身は、通常品と同様プラケース仕様。
う～ん、キレイ！！
これはスゴイわ～
写真で見ると、メタリック感がハンパないですが、
目で見る分には、かなりいい感じです！
製品自体は、通常カラーの色違いって感じでしょうかね。
当然、内装もそのまま。。。
しかし、このロゴ類をよくここまでキレイに再現しましたね～
ガラスパーツにも、しっかり印刷が！
結構、気合入ってますね～！！！
通常からーとの比較。
よくもまあ、ここまで変わりましたね～・・・
プロトタイプは、リニューアル1編成目のKTR8011/8012でしょうかね。
ここまで細かな印刷をしてるので、
スカートの車番も印刷してほしかったなあ。。。
ホント、オシイ感じ・・・
ちなみに、付属品は信号炎菅のみ。
ライトはいつものように、黄色です。。。
テールはキレイね。
中間は、アーノルドカプラー標準。
ここはTNに交換ですね。
とりあえず、単独で試運転～
いい雰囲気が出てますね～
2両じゃさみしいので、通常編成込みの4両で。
うちのレイアウトには、4両ぐらいがちょうどいい。。。
この角度で見ると、ライトの色も悪くはないんですが・・・・
左の通常カラーが、LED交換品。
やっぱね～・・・交換しないと。。。
折角なので、マイクロのKTR001も並べてみた。
この勢いで、TOMIXにはKTR700系統も製品化してほしいですね～
鉄コレでもいいし・・・
カラーバリエーションが豊富なので、いっぱいバリ展できますよ！！
車両は、以前撮った写真を使って作ったケースがありますので、、、、
これに入れました。
ウレタンが、7両用ですが・・・
実車のKTR8000は、全5編成中 現在3編成が「丹後の海」仕様になってますが、
全部やるのかな？？？
これで、帰省時には「丹後の海」編成に乗れる確立が高くなりますね～
 | 価格:7,560円 |
 | 92160 京都丹後鉄道KTR8000形 増結セット(2両)（再販）[TOMIX]《発売済・在庫品》 価格:3,010円 |
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KATO 285系「サンライズエクスプレス」を弄る その１５
みなさま、こんばんは～！
本日もコチラ↓
KATOの285系「サンライズエクスプレス」を弄るシリーズです。
今回は、、、
この見た目がよろしくないカプラーを弄りたいと思います。
連結間隔も、この間隔なら気にならないのですが、、、
走行時はこの間隔ね。。。
KATOの先頭車お約束の、
伸ばさないといけないカプラー。
見た目だけならず、使い勝手も悪いこのカプラーとはオサラバしたいと思います。。。
使うのは、TOMIXのボディマウントTNカプラー。
JC6339です。
227系用ですね。
いろいろ製品を見比べて、コレが一番実車に近いかな？と。。。
実物は、コレね。
とりあえず、先頭車両をバラしてみた。
どうやって付けようかと、いろいろ悩みましたが
まずはこの、KATOカプラー用の土台は不要なので、
切りましょうかね。。。
先端が割れました・・・
（ちなみに、2両とも割れました）
TNは、ここまで加工します。
と言うのも、耳だけ切って床下に貼り付けただけでは、
高さ的に、低くなり過ぎてボディとの隙間が不細工な事になります。。。
簡単に出来ると思ってたら、結構な大工事になってしまいました・・・
こんな感じになりますね。
途中経過は、企業秘密ってことで（爆）
床板とスカートを、切ったり削ったり・・・
上手くいって、ちょっと安心。。。
完成～
製品状態（左）と
TNカプラー付き(右）
だいぶ、印象がかわりましたね！
高さもだいたい同じぐらいです。
2両目やるときに、スカートの上部も塗っておきました。
ついでに、ライトケースの突起（片側2個づつ）を削っておくと、
次回からのボディ外しが若干楽になります。
これで、完成です～
連結間隔もバッチリ！
スカート上部の黒色塗装も結構、効果的。
これで試運転です～
先頭車同士で走行テストを。。。
C280でこんな感じですね。
それ以下は、うちのレイアウトには無いので省略。。。
やっぱ、カプラーはTNがイイね。。。
折角、TN化しても
ウチでは見た目だけの為に換えたようなものです。
だって、、、
1編成しかないんだもん。。。
ああ～、、、
0番台も欲しくなってきた。。。
でも、14両編成・・・
ウチのレイアウトでは、長過ぎる。。。
 | 価格:14,590円 |
 | 10-1333 285系3000番台〈サンライズエクスプレス〉 7両セット[KATO]《発売済・在庫品》 価格:14,550円 |
KATO 285系「サンライズエクスプレス」を弄る その１４
みなさま、こんばんは～！
本日もコチラ↓
KATOの285系「サンライズエクスプレス」を弄るシリーズです。
前も書きましたが、ウチのこの編成は
実車のリニューアル化に伴い2パンタ仕様に加工しています。
実車のリニューアル化で、もう一つ目立つ外見が
このドアステップ。
少し、飛び出した形状になりフチが黄色くなってます。
模型では当然、旧仕様です。
しかも、ただの印刷表現という。。。
なので、黄色く塗っても
うまく表現できないだろうと、放置してました。
今回は、このステップを
プラ棒で表現してみようと思います。
使うのは、エバーグリーンの0.38×1.0ｍｍ
このプラ棒を、約5ｍｍで切ります。（2号車用は約6.5ｍｍ）
これを、さらに半分に切ります。
あとは、カドを落とせばステップの出来上がり～
ん？
雑？
気にしない・・・
コンマ5ｍｍとかの物を正確には出来ませんよ。。。
そして塗装。
まずは、シルバーに。
そして、フチを黄色に塗ります。
乾燥したら、ボディに貼り付け。
これは2号車の車椅子対応ドアなので、6.5ｍｍのやつね。
意外とそれっぽくなったでしょ？？
これで試運転です。
写真撮り忘れましたが、この程度の出っ張りでは
ホームに当たることもありませんでした。
いつまでたっても変化の無いレイアウトで。。。
ステップ、結構目立ちますね～
もう1枚。
285系弄りも、だいぶやりましたが、
もう少し、続きます。。。
| 価格:14,590円 |
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KATO 285系「サンライズエクスプレス」を弄る その１３
みなさま、こんばんは～！
本日はコチラです↓
KATOの285系「サンライズエクスプレス」を弄るシリーズです。
毎回言いますが、コレは旧製品の3000番台です。。。
今回はコレ↓
このKATOの285系は、標準では台車マウントカプラーです。
先日、リニューアル発売されましたが、
基本設計が古いので、今でもこのままですね。。。
なので、カーブでは床下機器ごと動く不細工な仕様です。。。
昔のKATO機関車の首振りスカートみたいですね・・・
今回はこれをボディマウント化します。
使うのは、先日加工？した、
KATOのボディマウントカプラーを使いたいと思います。
まずは、プラ板で高さ調整をし、その上にカプラーを貼り付けるだけです。
カプラーの上に床下車端機器を貼り付けます。
台車のカプラーポケットはブッタ切り。。。
これで、後戻りは出来ません・・・
台車を付けたら、完成～
動力車は、そのままカプラーを直付け。
動力台車の端が出っ張り過ぎなので、
床下車端機器は、加工が必要です。
こんな感じで、ボディマウント化できました！
余ったパーツで有効活用できました。
車間も若干短くなりました。
ついでに、先頭車両のこの寂しい足元にも一手間かけます。
TOMIXのトイレタンクを買うと、
もれなく付いてくる、このスノープロウ。。。
いっぱいありますので、これも有効活用したいと思います。
ただ単に、接着しただけですが・・・
若干、削って調整はしてますけどね。。。
高さ調整は、余裕を見て少し高めに。。。
こんな感じになります。
これで、足元も引き締まったかな？？
これで、試運転です～
ウチのレイアウトでは、特に問題はなさそうです。
まあ、ちょっとした変化ですので、
走らせてしまえば、そんなにわかりませんね・・・
初回製品ですが、だいぶ現行製品に近づいたかな～？？
次回は、正面のカプラーをTN化したいと思います。
 | 価格:14,590円 |
 | 10-1332 285系0番台〈サンライズエクスプレス〉 7両セット[KATO]《発売済・在庫品》 価格:14,550円 |
9/25の撮影（キンタロー貨物）
みなさま、おはようございます～！
本日も早朝撮影へ逝ってきました～
今日は晴れの予報なのに、朝から分厚い雲が・・・
またしても、天候に恵まれません。。。
2080レ 上り貨物 EH500-39号機+コキ50000編成
今日も2080レにしては、めずらしく
沢山コンテナ載ってました。。。
まあ、こんだけですが・・・
大半が空コキ。。。
今日のケツ2両は、コキ106でした。
8068レ 臨時上り貨物 EH500-25号機+コキ100系
後方から。。。
レアな、ミツカンコンテナが載ってました～
しかし見るのはいつも、赤ばっか。。。
他の、ミツカンもたまには見たいぞ・・・
ケツから。
94レ 上り貨物 EH500-63号機+コキ100系
結構キレイなキンタロー
特に変わったコンテナも無く・・・
3064レ 上り貨物 EH500-17号機+コキ100系
ひさびさに見た、FSJのコンテナ。
ケツ。。。
4081レ 下り貨物 EH500-56号機+コキ100系
19Dの記念コンテナ載ってました。
ケツは縦で。。。
4081レ 下り貨物 EH500-53号機+コキ100系
コレもケツは縦で・・・
3086レ 上り貨物 EH500-42号機+コキ100系
コレも変わったコンテナは無しですね。。。
約1時間半で、7本の貨物が撮れました～
土曜日なら、+１本で芋臨くればさらに1本撮れますので、
効率がいいですね～
その他、普通電に阿武急・飯電が来ますので、
結構沢山撮れました～
おまけ
普通電のみ適当に↓
1123M 下り 719系 H-25+H-??編成
570M 上り 719系 H-37+H-19編成
ついでにE721系も。。。 E721系 P-29+P-??編成
阿武急と飯電は省略・・・
KATOカプラー密連形・新性能電車用を使ってみる！ その２
みなさま、こんばんは～！
本日もコチラ↓
昨日に引き続き、KATOカプラー密連形・新性能電車用を使ってみるシリーズです。
今回は、説明書きの対応車種にない車両に使ってみます。
まずは、E655系「なごみ」です。
標準装備のカプラーは、このような形です。
右がE655系のバラした物。
左が新性能電車用の「短」です。
カプラーも、カプラー受けも
形状が同じなので、使用可能のようです。
ただし、カプラーの色が若干違います。
問題なく、交換できました。
次、287系です。
標準装備のカプラー。
左が新性能電車用「短」
右が287系用。
同じですね。
色は違い過ぎますが・・・
こちらも問題なく交換できました。
※どちらの車両も、1両だけ交換したのみですので、
連結しての走行テストはやってません。
たぶん、問題ないだろうと予測していますが、
自己責任でお願いします。。。
次、225系6000番台。
バラすのがメンドウなので、
形状だけ見ます。。。
「短」が使えますね・・・
223系6000番台も、、、、
手抜きで、確認のみです。
これも「短」ですね。
とりあえず、手持ちのKATOの密連ボディマウント車のみ確認してみました。
しかし、ウチでは交換する予定はありません。
だって・・・・
連結したら、わからないんだもん。。。。
しかし、折角買ったので何か使えないかな？と、、、
見つけたのが、コレ↑
KATOのキハ80カプラー。
客車やら気動車やらについてるカプラーです。
Assyで結構買ってたんですが、
最近、予定変更で使い道がなくなったので、
どうしようかと思ってたんですが・・・
このカプラーは、まだ手に入りやすいので
チョコチョコ買ってたんですが、
KATOの密連のボディマウントって、
なかなか売ってないんですよね・・・
なので、、、、
バラしてみた。。。
新性能電車用「短」と形状一緒ジャン！
カプラー受けも同じなので、そのまま組めそう！
出来上がり！！
これで、KATOの密連ボディマウントの完成！！
これを、全部で12個作りました。(写真は6個ですが・・・）
次回、このカプラーを使って、
台車マウントカプラー車をボディマウント化したいと思います～
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KATOカプラー密連形・新性能電車用を使ってみる！ その１
みなさま、こんばんは～！
本日はコチラです↓
先日、発売になった
KATOカプラー密連形♯2新性能電車用・「長」と「短」です。
何に使えるのかと、試しに買ってみました。
左が「短」で
右が「長」です。
微妙に形状が違います。
サイドの切り込み部分の窪みが違いますね。
「長」も「短」も長さは同じですね。
左が「短」、
右が「長」です。
カプラー受けも、それぞれ違う形状です。
中央のピンの位置も微妙に違います。
「短」の注意書きと、対応車種。
持ってる車両無いし・・・
「長」の注意書きと対応車種。
こっちは、対応車種で持ってるは381系のみ。。。
381系はカプラー受けが違うとの事・・・
それは、使えると言う事か？
それとも、ダメなのか？
書き方が微妙過ぎる・・・
ということで、KATOの381系100番台です。
使えるかどうかの検証を。。。
381系から外したカプラー。
左が381系のカプラー。
右が「長」のカプラー。
形状一緒ジャン！
左が381のカプラー受け。
右が「長」のカプラー受け。
説明書きの意味は、このカプラー受けの形状が違う事だったんですね。
しかし、気づいた方もおられると思いますが、
381系のカプラー受けは、「短」のカプラー受けと同じ物のようです。
左が「短」のセット
真ん中が「長」のセット
右が、「短」のカプラー受けと「長」のカプラー。
（381系の組み合わせがコレ）
どうやら、この組み合わせを変える事で、
最大首振り角度を変えてる模様。
「短」や「長」は首振り角の大きさを表すもののようですので、
381系は車体長が長いし、振り子も付いてますので、
首振り角を大きくする必要があるようです。
※違ったらスイマセン・・・
ということで、「長」のカプラーと
381系のカプラー受けを組み合わせました。
フックがなくなったので、
ちょっと、スッキリした？？
なんか、あんまり変化が無い・・・
上が、製品そのままのカプラー
下が、カプラー交換した車両。
当然、車間は同じ。。。
とりあえず、試運転してみます～
特に問題なく、カーブも通過できました。（C280以上です）
結論：KATOカプラー新性能電車用「長」は、
381系に使える！ということです。。。
※381系に使用される場合は自己責任でご使用ください。
KATOも、もう少し適合車種等、詳細に書いて欲しいですよね・・・
しかし、このカプラーに替えたからといって、
何が変わったわけでもなく、ただの自己満足・・・
中間連結面なんて、製品のままのフック付きでも十分ですね。
この製品は、先頭車両用かな。。。
あと何車種か、適合車種で無い車両で
手持ちのKATO車両を実験台にしてますので
次回にでも書いて見ます。。。
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9/22の撮影（E491系 East-i E+マヤ50）
みなさま、こんばんは～！
先ほどの貨物撮影の続き？です。
1度帰宅後、
昨日（21日）にE491系による東北本線検測があり、
本日、回送されるということだったので、
再度、撮影へ。。。
貨物通過後、やってきました！
さらに隣には飯電。
貨物との3ショットですね・・・
回9140M E491系+マヤ50-5001
今回は、マヤ付きですので、なんかゴツイ。。。
マヤ50-5001
初めて撮りました～
後方からも。
しかし、すごい形ですね。。。
ケツ。
ちょうど、祝日で仕事休みの日に走ってくれるのは、
撮りに逝けるので、ありがたいですね～
コレだけ撮って即、撤収です。。。
おまけ↓
1枚目の写真にケツだけ写ってた貨物です。
8051レ 下り臨時貨物 EH500-57号機+コキ
E491が来る寸前でしたので、
ちょっと場所移動できないので、無理やり。。。
これが数秒でも遅かったら
E491もろ被りだったかも・・・
あぶないあぶない。。。
9/22の撮影（キンタロー貨物）
みなさま、こんばんは～！
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本日は、祝日ということですので、
早朝撮影へ逝ってきました。
天気予報では曇りだったんですが、
現地着後、霧雨が・・・
まあ、降ったり止んだりでしたので、
続行してきました。。。
2080レ 上り貨物 EH500-17号機+コキ50000編成（最後尾コキ104+コキ107）
さすがに雨の早朝は暗い・・・
ザラザラ画像でご勘弁。。。
今日のお荷物です。
結構、載ってますね～
（前回は、コンテナ6個だったかな？）
あとは、お約束のコキ50000の空コキ。
最後尾のみコキ104と107でした。
8054レ 上り臨時貨物 EH500-54号機+コキ100系
でた！
今年初めて見る芋臨～
コンテナは全部V19Cのみの、キレイな編成。
ただ、最後尾のコンテナのように、
新塗装のコンテナも混じってきてるので、
見た目的にバランスが悪くなってますね・・・
94レ 上り貨物 EH500-29号機+コキ100系
ちょっと歯抜けな編成でした。。。
6096レ 上り貨物 EH500-36号機+コキ50000編成
この編成もキレイな貨物色のコンテナオンリーですが、
19Dや19G、V19C等いろいろ積んでました。
ケツ。
統一されたカラーのコンテナだけで、
コキも統一なので、編成的にキレイでしたね～
この後、約15分後の3086レは
台風16号の影響で運休との事でしたので、
コレにて撤収です。
しかし最近、天気が悪い・・・
 | 価格:7,560円 |
 | 価格:34,884円 |
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KATO 285系「サンライズエクスプレス」を弄る その１２
みなさま、こんばんは～！
本日はコチラ↓
KATOの285系サンライズエクスプレスです～
先日、発売になった物ではなく、
初回品の10-387の3000番台です。
一通り弄りましたが、ヤリ残しがありますので
ここで作業したいと思います。
前回も書きましたが、この床下車端機器が当時手に入らなく、
仕方なくE26用を代用していたんですが、、、、
今回、285系専用品が再販されましたので、
入手しましたので、交換したいと思います。
中身は、A・D・E・DM・EMの5種類。
Aのみ複数個入ってます。
DM・EMはD・Eのモーター車用です。
AのみE26系と共通品です。形成色は違いますが。。。
参考までに、E26系用の床下車端機器。
A・B・Cの3種類です。
あとは、交換するだけです。
コレはAなので、色以外変化無し・・・
モーター車もパチンと嵌めるだけ。
以前は、E26用を加工して付けてましたが、
さすが専用品ですね。
この車両は、やっぱ全然形が違いますね。。。
なかなか、ズッシリとしたイメージになりました。
とりあえず、試運転～
やっぱ、カッコイイね～
ダガシカシ、先頭のKATOカプラーがダサいですね。。。
今度、TN化でもしたほうが良さそうですね・・・
帰省時に良く乗るし、思い入れも強い車両ですので
まだまだ、やりたい事もありますし、
またボチボチ弄っていこうと思います。
| 価格:14,590円 |
| 10-1332 285系0番台〈サンライズエクスプレス〉 7両セット[KATO]《発売済・在庫品》 価格:14,550円 |
