KATO 701系1000番台 仙台色4両＋2両セット
みなさま、こんばんは～！
本日はコチラ↓
昨年11月末発売のKATOの701系1000番台（仙台色）です～
いつかは出るとは思ってたけど、結構待ったね。。。
即、予約したのは言うまでもない。。。
とりあえず、4連を1本と、、、、
2連を1本導入～
まずは、4連の方。
クハ700-1029
モハ701-1003
サハ700-1003
クモハ701-1029（M）
以上の4両セット。
次、2両セット
クハ700-1024
クモハ701-1024（M）
付属品。
ドライバーと、先頭部の行き先表示器（無地）です。
あと、シール。
各セットにそれぞれ入ってます。
車番から、4連は F4-29編成↑
2連は、F2-24編成（前2両）↑のようです。
4連の先頭車2両。
KATO製のE127-100番台がすでに出てますので、
形状的にはほぼ同じ顔なので、なんとなく想像はしてましたが、、、、
相変わらず、スカートが下に長いんですよね・・・
上の写真と比べるとわかると思いますが。
KATOは、223系でもそうですが、スカートが長くなる傾向があるようで。。。
結構なマイナスポイントに・・・
でも、あとは特に問題ないぐらいよく出来てるとは思います。
実物のモハ701のパンタ。
1000番台なので、抵抗器撤去後の台座だけ再現しています。
あと、クーラー。
モハ701-1017の抵抗器撤去跡とクーラー。
シルバーの塗装は、さすがKATOって感じかな？
ただ、E127系と同様に先頭車動力。
しかも、片側のみの非力動力。
4連で勾配登るのか？ちょっと心配・・・
あと、4連と2連でワンマン対応か非対応かで
作り分けされてました。
折角なので、マイクロの701系100番台と比較（左）
マイクロは、抵抗器載ってる時代の100番台のセットです。
なので、KATO製とは差別化出来てるので、ありがたい。。。
マイクロもそんなに悪くはないんですがね～
屋根上。
パンタ周り。
まあ、番台が違うので、比較はできないですが、参考までに。。。
さらに追加で比較。
左から、、、
・鉄コレ701系1500番台（初期）
・マイクロ701系100番台
・KATO製E127系改701系1500番台（後期）
・KATO製701系1000番台
こうやって並べると、鉄コレがスカート形状がピカイチなんだよね・・・
側面
上から、
・鉄コレ701系1500番台（初期）
・マイクロ製701系100番台
・KATO製E127系改701-1500番台（後期）
・KATO製701系1000番台
加工品の床下機器が全然違うのは、ご愛敬。。。（汗）
左のE127加工品のスカートは、高さ方向を詰めてます。+BMTN化です。
パンタ周辺も、あながち間違ってなかったかな？
でも、パンタは交換したいね～
とりあえず、レイアウトへ。
4連と2連の並び
ウチの701系大集合～・・・
左から
・鉄コレ701系1500番台（初期）
・マイクロ製701系100番台
・KATO製701系1000番台（4連）非ワンマン
・KATO製701系1000番台（2連）ワンマン対応
・KATO製E127系改701系1500番台（後期）
奇跡的に、すべて番台が違うという。。。
被りなくて、助かるわ～
4両セットのケースに、2両セットが収まりますので、
収納には困らないね？
これで、長く待ったKATO製の701系がでました。
あとは、ここからどれだけバリ展してくれるかだね～・・・
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